Recharger complètement la batterie d’une autolaveuse professionnelle coûte, au tarif réglementé professionnel de 0,1624 € HT par kWh (Tarif Bleu Pro EDF, relevé le 25 septembre 2026), entre 0,03 € pour une petite batterie lithium et environ 0,20 € pour une batterie plomb de plus forte capacité. Sur un usage quotidien, ce poste reste marginal comparé au prix d’achat de la machine.
Le calcul, batterie par batterie
L’énergie consommée par une recharge complète se calcule en multipliant la tension (V) par la capacité (Ah), ce qui donne des wattheures (Wh), convertis ensuite en euros au tarif du kWh :
| Batterie (modèles déjà comparés sur ce site) | Tension x capacité | Énergie | Coût au tarif pro (0,1624 €/kWh) |
|---|---|---|---|
| Kärcher BR 30/4 C Bp, lithium-ion | 24 V, capacité réduite | environ 0,2 kWh | environ 0,03 € |
| Cleanfix RA 355 IBC, plomb 12 V 63 Ah | 12 x 63 | 756 Wh, soit 0,76 kWh | environ 0,12 € |
| Numatic TTB1840NX, lithium 36 V | 36 V, capacité moyenne | environ 1 kWh | environ 0,16 € |
Ces valeurs sont approximatives : les fiches produit ne communiquent pas toujours la capacité exacte en Ah, seulement la tension et parfois l’autonomie en minutes. Le calcul suppose une recharge complète, du vide au plein, ce qui ne correspond pas toujours à l’usage réel.
Un coût marginal face au reste des dépenses
Même sur une base quotidienne, une recharge à 0,20 € représente moins de 50 € sur une année complète d’usage tous les jours ouvrés. Ce montant reste très inférieur au coût de remplacement d’une batterie en fin de vie. Le détail du remplacement d’une batterie d’autolaveuse chiffre ce poste, bien plus significatif que le coût de recharge au quotidien.
Ce qui fait varier le coût réel
- Le tarif électrique souscrit : le Tarif Bleu Pro cité ici concerne les petits professionnels, une entreprise avec un contrat différent peut payer un tarif au kWh plus ou moins élevé.
- Le rendement du chargeur, jamais parfait : une partie de l’électricité se perd en chaleur pendant la charge, ce qui majore légèrement la consommation réelle par rapport au calcul théorique.
- La fréquence des recharges partielles, plus fréquentes en usage réel qu’une recharge complète unique, notamment sur une batterie lithium qui autorise une charge partielle rapide en cours de journée.
Plomb ou lithium : un coût de recharge proche, un coût global différent
Le coût d’une recharge à l’électricité dépend surtout de la capacité de la batterie, pas de sa technologie : à capacité comparable, plomb et lithium consomment une quantité d’énergie proche pour une charge complète. La différence entre les deux technologies se joue sur la durée de vie et l’entretien, pas sur ce poste électrique. Le surcoût réel du lithium face au plomb est chiffré dans un article dédié.
Questions fréquentes
La recharge d’une autolaveuse coûte-t-elle plus cher qu’un transpalette électrique ? Les deux dépendent de la capacité de leur batterie respective, pas du type de machine : une petite batterie d’autolaveuse coûte moins cher à recharger qu’une batterie de forte capacité, quelle que soit la machine.
Combien de recharges par jour sont nécessaires pour une autolaveuse ? Cela dépend de l’autonomie et de l’intensité d’usage. Le calcul de l’autonomie batterie par m² nettoyé est détaillé dans un article dédié.
Une recharge partielle en cours de journée consomme-t-elle plus qu’une recharge complète le soir ? Non, à énergie rechargée égale le coût est identique. Une recharge partielle, possible surtout sur batterie lithium, permet seulement de fractionner la charge sans changer le coût total sur la journée.
Ce qu’il faut retenir
- Une recharge complète coûte entre 0,03 € et 0,20 € au tarif professionnel réglementé, selon la capacité de la batterie.
- Ce poste reste marginal comparé au coût de remplacement d’une batterie en fin de vie ou au prix d’achat de la machine.
- Le coût de recharge dépend de la capacité de la batterie, pas de sa technologie plomb ou lithium.
Le remplacement d’une batterie en fin de vie reste le poste de dépense le plus significatif lié à la batterie, bien avant le coût de recharge quotidien.